Lumières Claymore sensationnelles - @OVERLAND EXPO

Les semaines de quarantaine se sont transformées en mois de déplacements limités, voire inexistants, en dehors de notre petit trajet entre l'épicerie et la quincaillerie. Le manque de liberté de mouvement a commencé à avoir un réel impact sur la santé mentale et physique de ma femme Rachael et moi. Non seulement nous avons brusquement mis un terme à notre mode de vie consistant à nous déplacer d'une région nord-américaine à l'autre quand nous le voulions, mais nous avons été replongés dans ce mode de vie fait de paiements de maison, de travaux de pelouse et de véhicules quotidiens que nous avions tant essayé d'éviter.

Rachael a décidé que tout ce qu'elle voulait pour son prochain anniversaire était un voyage à la montagne pour échapper à notre nouvelle existence. Nous avons donc prévu de parcourir la boucle alpine dans les montagnes de San Juan, dans le sud-ouest du Colorado, au cours d'une semaine en août.

En préparant nos bagages pour ce voyage, nous avons réalisé que nous n’avions pas voyagé de cette façon depuis près de trois ans. Lorsque vous voyagez à plein temps dans un véhicule, vous avez tout ce dont vous avez besoin avec vous et votre véhicule est conçu pour tout ce que vous pourriez rencontrer. Notre Toyota 4Runner était aussi rouillé que nous, pas au sens propre, mais au sens figuré. Il n’avait pas fait de longs voyages depuis que nous avions parcouru la Baja l’année dernière. Le camion venait de sortir de l’atelier avec un moteur refait à neuf et de nouveaux amortisseurs prêts pour l’aventure. Il manquait encore certains des conforts que nous avions trouvés très utiles dans le van, comme la ventilation et l’éclairage auxiliaire. Heureusement, nous avons pu emporter quelques produits d’éclairage et d’alimentation Claymore de Big Tent Outfitters pour rendre le vieux camion un peu plus fonctionnel autour du camp.

Nous avons effectué notre dernière vidange d'huile avant de prendre la route pour le long trajet à travers les hautes plaines qui nous attendaient. Comme c'est le cas pour la plupart de nos voyages, j'effectuais cet entretien dans l'allée à 22h00. Avec quelques autres projets de véhicules bloquant le garage, j'avais la possibilité de tendre 60 pieds de rallonges pour alimenter une lampe d'atelier terne ou d'essayer la nouvelle lampe de zone Claymore Ultra+II X. C'était de loin la décision la plus facile de notre voyage. J'ai vissé la base magnétique dans la lampe et j'ai collé la lampe sur la section plate la plus proche du cadre. L'aimant fermement fixé au cadre en acier et une pression rapide sur le bouton d'alimentation ont produit plus de lumière que ce dont j'aurais jamais besoin pour une vidange d'huile. J'ai fait le changement d'huile rapidement et j'ai appelé ça une nuit.

La traversée des hautes plaines de l'Oklahoma et du Nouveau-Mexique n'est pas des plus agréables. Le paysage sec et poussiéreux donne un aperçu de la vie difficile des premiers colons de villes comme Boise City, dans l'Oklahoma, et Raton, au Nouveau-Mexique. Nous avons roulé presque toute la soirée sous des températures de 38°C jusqu'à notre arrivée à un camping tranquille au bord d'un lac, près de la frontière avec le Nouveau-Mexique.

VENTILATEUR CIRCULATEUR CLAYMORE V-600

Avant même d'atteindre la destination de notre voyage, nous avons sorti un autre article des étagères de Big Tent Outfitters, le ventilateur circulatoire Claymore V-600 . Ayant grandi en campant dans l'Oklahoma, le Texas et l'Arkansas, j'ai toujours été à la recherche d'un ventilateur de camping de haute qualité. Et maintenant, je l'ai trouvé. Le V-600 est extrêmement bien construit, super silencieux et, à la vitesse la plus basse, il conserve une charge pendant 15 heures. Une charge rapide de la batterie de 6 000 milliampères-heures (mAh) ne prend que quatre heures. De plus, le ventilateur peut également être utilisé comme une banque d'alimentation pour votre téléphone ou d'autres appareils USB. Le V-600 dispose de plusieurs options de montage, comme le trépied inclus et un crochet de suspension. Nous avons accroché notre ventilateur dans le grenier de notre tente et n'avons pas entièrement testé la durée de vie de la batterie du ventilateur. J'ai simplement réglé la minuterie d'une heure à haute vitesse et je me suis endormi directement dans la tente à plus de 80 degrés au doux bourdonnement du V-600 et au hurlement lointain des coyotes et des pompes des champs pétrolifères.

Nous avons continué à travers les contreforts du Nouveau-Mexique et du Colorado et avons sauté sur la boucle alpine à Lake City, CO, où nous avons fait le plein d'essence et de glace et trouvé un camping pour la nuit. Un aspect vraiment amusant de la boucle alpine est le nombre de sentiers secondaires qui se ramifient dans la forêt nationale. Nous avons trouvé un camping agréable sur le chemin de Uncompahgre Peak et avons installé notre camp pour la nuit. Le bruit d'un ruisseau voisin nous a endormis avant que le soleil n'ait eu le temps de se coucher. La boucle alpine ne déçoit pas en termes de panorama épique. Une fois que vous avez dépassé la limite des arbres sur le chemin vers le col de l'ingénieur, les sommets de treize et quatorze mille pieds semblent être aussi fréquents à l'horizon que les camions et les côte à côte le sont sur le sentier. La congestion sur le sentier était en partie de notre faute, car notre emploi du temps ne nous permettait de commencer le sentier qu'un vendredi et de passer ensuite le week-end sur un sentier très populaire au plus fort de la saison touristique estivale. Néanmoins, c'était formidable de voir tant d'autres personnes à l'extérieur se divertir et profiter au maximum d'une année vraiment étrange. L'ascension du col de l'ingénieur était une étape importante car c'était le point le plus élevé que nous ayons atteint en voiture, alors bien sûr, nous avons pris un selfie obligatoire et avons posé nos yeux sur la pittoresque ville de montagne d'Ouray, CO. La route qui mène d'Engineer Pass à Ouray était beaucoup plus technique que ce que nous recherchions tous les deux au cours de notre semaine de détente en forêt. Nous nous considérons comme des randonneurs qui empruntent des routes forestières et des pistes accidentées pour atteindre des points de départ, des lacs pittoresques et d'autres choses intéressantes dans les bois. Nous nous soucions très peu de rouler sur des rochers simplement pour dire que nous l'avons fait. Pour nous, c'est le voyage qui est précieux, pas l'escalade de rochers.

En quittant le col, nous avons exploré l'une des nombreuses mines abandonnées disséminées le long du sentier. Celle-ci était encore dans un état vraiment surprenant étant donné qu'elle était abandonnée depuis près de cent ans. Pouvez-vous imaginer transporter tout le matériel nécessaire à la construction d'une mine de cette taille sur le flanc d'une montagne ? Nous avons marché péniblement sur le sentier jusqu'à l'autoroute, ne nous attardant que sur quelques zones en dévers où notre camion pendait précipitamment au bord d'une falaise. Mon observateur m'a aidé à traverser une section particulièrement difficile et nous avons même impressionné quelques personnes en moto, en les regardant attendre que nous nous éloignions des obstacles. Arriver à l'autoroute et rouler jusqu'à Ouray a été un soulagement agréable et nous avons réapprovisionné certains de nos légumes frais et de notre viande et avons parcouru la courte section de l'autoroute pour rejoindre le sentier à Silverton. Nous planifions normalement les emplacements de camping bien à l'avance, mais le but de ce voyage était de se détendre et de simplement se laisser porter. Nous avons eu de la chance et avons trouvé un endroit idéal près d'Animas Forks et avons passé la soirée à regarder un flux constant de véhicules grimper Cinnamon Pass pendant que nous jouions avec la nouvelle mini-lumière Claymore 3Face. 

MINI-LUMINAIRE À 3 FACES CLAYMORE

Après avoir utilisé la lampe de zone 3Face dans notre tente lors de ce voyage, c'est la lampe de tente officielle pour les futurs voyages. Le format fin et compact est parfait pour se glisser dans le grenier de notre tente et l'éclairage tridimensionnel offre une couverture uniforme de toute la tente. Pendant que je fouillais dehors pour prendre des photos de la Voie lactée et des montagnes, Rachael a gardé la tente éclairée avec la 3Face. La 3Face est réglable jusqu'à 800 lumens, ce qui, si vous vous posez la question, est vraiment lumineux. Nous la baissions normalement à mi-intensité et utilisions le mode « Blanc naturel » pour une lumière nette et équilibrée.

Après avoir utilisé la lampe de zone 3Face dans notre tente lors de ce voyage, c'est la lampe de tente officielle pour les futurs voyages.

Le 3Face est doté d'un trou de montage d'un quart de pouce pour un support magnétique ou un trépied et dispose d'une fonction SOS dédiée si vous vous trouvez dans un mauvais endroit. Une autre caractéristique partagée entre les lampes et le ventilateur Claymore est la possibilité de charger votre téléphone ou d'autres appareils USB Type-C directement à partir de la lampe et de sa batterie de 5 000 mAh. Depuis notre retour de ce voyage, nous utilisons cette lampe dans notre maison presque quotidiennement car elle offre une luminosité et des fonctionnalités parfaites dans un ensemble élégant que vous pouvez emporter partout avec vous. Le 3Face est doté d'un trou de montage d'un quart de pouce pour un support magnétique ou un trépied et dispose d'une fonction SOS dédiée si vous vous trouvez dans un mauvais endroit. Une autre caractéristique partagée entre les lampes et le ventilateur Claymore est la possibilité de charger votre téléphone ou d'autres appareils USB Type-C directement à partir de la lampe et de sa batterie de 5 000 mAh. Depuis notre retour de ce voyage, nous utilisons cette lampe dans notre maison presque quotidiennement car elle offre une luminosité et des fonctionnalités parfaites dans un ensemble élégant que vous pouvez emporter partout avec vous.

Nous nous sommes réveillés avant le lever du soleil, avons plié bagage et avons parcouru la courte distance qui nous séparait des vestiges de la ville d'Animas Forks. En parcourant les cabanes, les maisons et ce qui reste du moulin Gold Prince, nous avons pu constater que les mineurs et leurs familles qui y vivaient étaient des gens très résistants.

Selon l'un des panneaux, en 1884, la ville a connu une tempête de neige qui a duré plus de trois semaines et a piégé la ville sous 8 mètres de neige. Il n'est pas surprenant que la ville ait été abandonnée au début du XXe siècle et soit aujourd'hui une attraction touristique fantôme.
L'ascension du col Cinnamon a été une promenade amusante que nous avions presque entièrement pour nous grâce à notre départ matinal. Nous avons apprécié de nous garer au sommet et de simplement profiter de la beauté et de la solitude du col. Après quelques photos, nous nous sommes dirigés vers un endroit paisible près d'American Basin pour profiter du brunch.

La descente depuis Cinnamon Pass fut beaucoup plus tranquille que la veille et nous n'arrivions pas à croire à quelle vitesse nous avions parcouru 110 kilomètres en seulement deux jours. En descendant la montagne, nous avons commencé à redouter les seize heures de route qui nous attendaient sous une chaleur étouffante de plus de 38 degrés. Comme nous l'avons fait tant de fois auparavant, nous avons vu un camping au pied de la montagne et y sommes restés une nuit de plus. Nous avons trouvé le dernier emplacement de camping ouvert, nous nous sommes prélassés dans le ruisseau et avons préparé un délicieux dîner. Apparemment, l'arôme de notre repas a attiré l'ours noir du quartier. Nous l'avons regardé gambader dans les bois pendant quelques minutes. Finalement, nous avons crié « hé ours » pour l'effrayer.

Il commençait à faire sombre. Bien que nous ayons une bande lumineuse à l'arrière de notre 4Runner, elle n'éclaire en réalité que la zone de chargement et non le hayon. Nous avons déployé le Claymore Ultra II X et fixé la base magnétique sur la galerie de toit.

Lampe de zone CLAYMORE ULTRA+II X

Les 2 200 lumens émis par la lampe sont incroyables à utiliser et, franchement, il y a une tonne de lumière utilisable. Comme les autres produits de Claymore, l' Ultra+II X peut être utilisé comme une énorme batterie de 23 200 mAh pour charger vos autres appareils et dispose d'une fonction SOS intégrée. Claymore revendique une autonomie estimée à 150 heures à faible puissance et je le crois. Après l'avoir utilisé pendant une semaine d'affilée, je n'avais déplacé qu'un seul des quatre points du voyant d'état de charge LED.

De plus, comme les autres lampes que nous avons testées, l'Ultra+II X est bien plus puissante que prévu. La lumière est extrêmement brillante et parfaite pour éclairer un camping, une cuisine de camping ou même pour changer votre huile dans l'allée avant de partir. Bien que l'Ultra+II X soit construit comme un tank, l'étui de transport inclus est une touche agréable pour garder les choses organisées.

Notre voyage s'est poursuivi comme prévu malgré la chaleur étouffante du Nouveau-Mexique et de l'ouest de l'Oklahoma et s'est déroulé sans incident, bien qu'il fasse très chaud sans climatisation. Nous avons été arrêtés à environ 160 kilomètres de notre destination par un joint universel défectueux, mais c'est une histoire et une leçon pour une autre époque.

Malgré notre panne mécanique à quelques heures de chez nous, notre voyage dans les montagnes a accompli tout ce que nous avions prévu de faire. Nous avons fêté l'anniversaire de Rachael exactement comme nous l'avions prévu avec de grandes et belles vues, un temps plus frais et même une observation d'ours. Nous avons fait tourner notre Toyota reconstruite qui semble prête pour 200 000 miles supplémentaires de service fiable. Et enfin, nous avons pu échapper un peu à la société du confinement et nous rappeler ce que c'est que de voyager. Et, grâce aux lumières et au ventilateur Claymore, le voyage a été un peu plus lumineux et plus frais aussi.